ＳＩ養成講座

9月より、今治地域地場産業振興センターで「ＳＩ養成講座」が開催されています。ＳＩとは船舶管理監督のことをいい、海運会社、船主又は船舶管理会社で陸上から船舶を管理・監督する人のことです。ＳＩの職は資格が必要ではありませんが、船員の経験が必要とされる仕事で、日本人船員が減少している昨今、ＳＩの確保・育成が海運会社の頭を痛めている所です。 今治市外航海運協議会でも、今治市で海運業を営むためにはＳＩの育成が急務と提言されていましたが、効果的な即効性のある方策が見当たらず、対応に苦慮していました。今回、国際船員労務協会の主催（事務局は日本海洋科学）で初級ＳＩを養成するための講座を東京と今治市の2か所で開催することになりました。これも海運オーナーの集積地「日本最大の海事都市今治」であるからこそでしょう。 ＳＩ養成講座は、海運関係の会社で働く船員経験のない一般職も多く参加しています。船舶の運航に関わる様々な知識や経験は船員経験者には及ぶべくもありませんが、基礎的な知識を得た上で、そのサポート役として経験を積んで、日本の海運のＳＩとして活躍することが期待されています。

今治地域造船技術センター発展研修

　10月12日から14日までの間、旧今治コンピュータカレッジで今治地域造船技術センターの発展研修が開催されました。これは今年4月から6月にかけて三か月間、初級コースで訓練した研修生約60名が、各社に戻って現場経験を積んだ上で更なるキャリアアップを目的に三日間の研修を受けるものです。　初級コースの際は真っ新であった研修生の作業服も、使い込まれてきた様子が見て取れます。研修内容は実務に即した講義を中心に「未来の船舶」について等、幅広く組まれています。現場での課題を中心とするグループ討論では現場経験を経たからこそ出てきた問題点などについて、検討して発表していました。同じ機材を使った業務でも、各社ごとに使用形態が異なる場合もあり、違いについて意見交換する様子も見られました。　現場で三か月の経験を積んだからこそ、実体験から現実感がわき、講義の内容もより受け入れやすくなります。船造りの現場を担っていく若者に正確な知識を得て、これからの業務に活かして欲しいという願いがあります。

めざせ！海技者セミナー in IMABARI

9月17日、今治地域地場産業振興センターで「めざせ！海技者セミナーin IMABARI」が開催されました。海技者セミナーは国土交通省海事局が主催で全国で8か所開催されますが、今治市近郊の海運・造船・舶用の海事関係の企業説明会、就職面接会が行われました。今治地域では、船員育成の高等教育機関である、弓削商船高専、波方海技短大が存在します。地元の海運業に地域から就職して欲しいという願いがあります。地元高校から造船・舶用に就職する生徒が多くいるため、それぞれ、翌年度の就職を見据えてより効果的にマッチングを図るためにはうってつけの機会となります。海運と造船・舶用は海事産業といいながら、対象とする学生が異なります。そうした海を目指す若者が一堂に会する貴重な機会は次世代の海事人材育成のために継続して開催する必要があると思います。そして、その場所が海事産業の一大集積地である「海事都市今治」だからこそより意義があると思います。

水軍レース

7月30日、今治市宮窪町の村上水軍博物館前で第19回水軍レース大会が開催されました。各地で行われている、カッターレースとは異なり、村上水軍が活躍していた船である小早船を復元し、12人の漕ぎ手が乗り込みスピードを競います。レースで使う小早船は和船大工棟梁渡邊忠一さんの手により建造された、歴史と匠の技を感じさせる船です。

慣れない「櫓」を動かしながら船を前に進めますが、黄色い歓声を受けても、なかなか思うように動かないようで、蛇行している船もたくさんありました。

「能島村上水軍」をキーワードに能島でのお花見、水軍レース大会や弓道大会など、海の歴史の息吹を感じさせるイベントが地元住民の手で開催され、海事都市今治の文化を育んでいます。

船舶海洋工学研修

5月30日から15日間、旧今治コンピュータカレッジで「船舶海洋工学研修」が各造船所の設計担当者を中心として約40名を対象に開催されました。

この研修は今治地域造船技術センターと（独）海上技術安全研究所の主催で、（社）日本中小型造船工業会の共催事業となり、内容は造船技術センターの設計者向け版といった位置づけですが、サテライト方式を使い、東京三鷹の海上技術安全研究所と今治・相生・因島の3か所で同時に講義を受けることができ、その場で質問などができるシステムとなっています。地方に居ながら研究の先端講義をリアルタイムで受講できることは、各社にとっても、受講生にとっても負担が少なく、画期的なシステムといえます。

各社の技術者はOJTで各社独自の設計方法を習得していきますが、この研修を受けることでその内容が理論的に裏付けされ、先進の講義を受けることで、更なる技術開発につながることが期待されます。

造船技術センター初級実技

4月から始まっています、今治地域造船技術センターも終盤を迎え、連日実技の向上を目指した研修が続いています。

暑い研修所の中で、バーナーを当てて練習用鋼材を溶接しています。眩い火花が飛び散り、鋼材が溶接されて行きますが、溶接ラインがぶれずに真っ直ぐ安定した溶接をできるようになるのが難しいようです。講師が横で付きっ切りで「そうだいいぞ、そのままで続けろ」などと指導しています。出来上がった鋼材に講師が点数をつけ、高得点の研修生は表彰されます。講師の指導と点数に、「もう一度やってみる」と練習用鋼材を手にして研修生が溶接を始めます。

  こうしてベテラン講師の指導で「匠の技」を身に着けた研修生が、続々と現場に出て経験を積むことで完成度の高さが評判の「日本の船」が造りだされ、七つの海で活躍することになります。

出前海事教室「今治海上保安部のお仕事」

7月4日（月）出前海事教室「今治海上保安部のお仕事」講演会が今治市立宮窪中学校で全校生徒77名を対象に開催されました。
　この取り組みは、今治市が海事都市構想の基本指針「次世代の人材育成」を目指し、海や船に親しむ機会をということで、海の安全、海の職業を知るために今治海上保安部に講演いただいています。
　海の安全を守るために、日夜で活躍している海上保安官になるにはどうしたらよいか、海のシーズンを迎え、自らの安全を守るためにどうするべきかといったことを映像を交えて講演がありました。 　「海が好きだった」から保安官を職業に選んだ職員は、「皆さんを守るために殉職することもある」といった決意も生徒に示しました。
　生徒たちは、海での安全を守るためにどうすればよいか、危機に際したときの対応方法などを学んだようです。

「日本丸」出港「登檣礼」

「バリシップ2011」を締めくくる、航海訓練所帆船「日本丸」の出港・「登檣礼」です。朝から生憎の雨模様でしたが、出港の10時には小降りになるという天気予報を信じての「登檣礼」でした。「日本丸」出港を地元の幼稚園児、保育園児、波方海技短大の学生や一般の方が見守る中、訓練生はマストに一歩一歩登って行き、そのたび子どもたちが「がんばれー」と歓声を上げていました。訓練生がそれぞれが配置につくと、先頭の学生の大きな号令があり、訓練生の「ごきげんよう～」という合唱は海事都市今治の未来に向けて響き渡ったように思えました。海や船をキーワードに5万人を超える人が集まった「バリシップ2011」、それぞれの想いが積み重なり立派に開催することができました。海事都市今治の海の街づくりはまだまだ続きます。

「日本丸」洋上見学ツアー

「バリシップ2011」記念に寄港した航海訓練所帆船「日本丸」を波方海技短大、弓削商船高専の練習船に乗船して、洋上から見学するツアーを実施しました。波方海技短大の練習船は小型で、訓練生の様子や「日本丸」の装備をかなり近づいてみることができました。船首の女性像「藍青」よく見えたようです。弓削商船高専の練習船では、船を動かすための機器に触れることができ、また航海訓練所から元帆船の船長が乗り込み、詳しく「日本丸」や訓練について説明を受けることができました。
こうして、船員を育成する高等教育機関２校のコラボレーションにより、洋上からダイナミックな「日本丸」の姿を見ることができました。「楽しかった」、「大きかった」、「また乗ってみたい」、「将来船に乗りたい」などいろいろな感想は、海や船に親しむ機会が減ってきている子どもたちに、貴重な体験の機会と乗組員の対応をしていただいたからこそ出てきた感想だと思います。

「日本丸」セイルドリル

「バリシッ2011」記念に寄港した航海訓練所帆船「日本丸」の一番の見せ所であるセイルドリルです。昨年の寄港では強風のため、セイルドリルが実施できませんでしたので、朝から多くのお問い合わせをいただきました。
　　セイルドリルは36枚の帆の1枚1枚を訓練中の波方海技短大や宮古海技短大の学生が教官の指示で開いていきます。マストに上ってセイルを解いたり、ロープを引っ張る作業は、訓練生の一糸乱れぬ迅速な行動が要求され、その成果が「太平洋の白鳥」の優雅な姿となって現れることになります。こうした訓練の一つ一つが、現場に出た時の船を預かる船長のもと、船を安全に航海するために生きてくるのだと思います。
　　帆が張られていく様子を陸上から見ている来場者には、訓練生の関係者も多くいたようです。セイルドリルが終わると、「よくやった」と大きな拍手と、「よく帰ってきたね」のねぎらいの言葉が聞こえてきました。