「海王丸」出向・登檣礼

いよいよ、今治海事展併催イベント最後を締めくくる「海王丸」出港・「登檣礼」を迎えました。蔵敷ふ頭から今回の今治海事展をじっと見つめ続けた「海王丸」も海事都市今治を後にする時がやってきました。
訓練生がマストによじ登り、「海王丸」が岸から離れ始めると「登檣礼」が始まります。見学者も「海王丸」に吸い寄せられるように岸壁に寄ります。そこで訓練生が腹の底から「ごきげんよう～」と叫ぶとその声があたりに響き渡り、訪れた人の心に響きます。
「海王丸」の出港の様子を一目見ようと保育園児が駆けつけましたが、國枝船長より園児一人ひとりにサプライズプレゼントがあり、園児もとても喜んで、精一杯旗を振ってお別れをしていました。
45000人を超える人々が今治海事展を訪れ、「今治が海事一色に染まった」５日間でした。「海王丸」は次の寄港地に向かいましたが、海事都市今治はこれからも「海のまちづくり」の船旅を続けていきます。

「海王丸」セイルドリル

今治海事展閉幕から一夜明けて、蔵敷ふ頭では「海王丸」セイルドリルが行われました。帆船といえば皆さん帆を張っている姿が想像されますが、実際瀬戸内海では航行中に帆を張ることは困難で、こうして停泊中に帆を張り、風を受けて走り出さないようタグボートで抑えて「セイルドリル」を行います。
帆を張ると聞いて駆けつけた見学客の中には「今から仕事があるから、セイルドリルを全部見れないが、ぎりぎりまで見る！」とか、「私が乗船訓練をしたときは、メインマストの上から２番目担当だったよ。」とか、「孫が今、乗船訓練している」など、随分関係する方の見学が多かったようです。これも海事都市今治ならではなのでしょうか。
今回の「海王丸」セイルドリルでは追い風のため、帆がきれいに広がって非常に美しい姿を見せていました。帆船が帆を広げた姿はいつ見ても美しいですね。

「海王丸」寄港記念 JAZZ LIVE

今治海事展終了を迎え、「海王丸」寄港記念JAZZ LIVEが今治ジャズタウン実行委員会主催で開催されました。普段は貨物船が停泊し、鋼材などの積荷がある実用的な港ですが、そこに帆船「海王丸」が停まり、JAZZの調べが流れ、なんともロマンチックな感じがしました。
今治海事展が終わった安堵感と虚脱感に浸りながら、一瞬のように過ぎ去った３日間を思い出しました。それには暮れ行く夕べと「海王丸」そして、しんみりと心に入ってくるJAZZがぴったりだったように思います。
周りを見渡すと、多くの関係者が同じようにJAZZを聴かれていました。「海王丸」の皆さんも甲板にでてJAZZに聴き入っていました。こういった試みはなかなか実現できにくいかもしれませんが、実現できたのも今治海事展への皆さんの熱い思いがあったからこそと思います。

潮冷熱工場見学会

潮冷熱の新都市工場の見学会です。潮冷熱はエレベーターや空調設備が有名ですが、写真の「タコ」は足から冷風が出るようになっていました。子ども達はバスから降りるなり「タコ」めがけて走っていきました。涼しい風の前で歓声が響きました。
工場の中ではエレベーターの製造工程や、大型冷蔵庫、空調設備の製造工程の紹介がありました。鉄で作った20面体のさいころ等も展示されており、技術力を活かした楽しさもアピールされていました。
説明箇所のパートパートに手書きの絵コンテでの説明が用意されており、「これを作るだけでも相当な手間隙がかかる」ということは容易に想像できました。「会社を良く知ってもらおう」、「仕事を理解してもらう」そんな姿勢が見学者にもよく伝わったと思います。
今回の今治海事展工場等の見学は6社のご協力をいただきました。各社には人的・経費的に大変なご負担をされたと思います。それだけにこの熱い思いが、次世代の子ども達にしっかり伝わったと思います。
また、この見学会へ小中学生をはじめとする皆さんを送迎するバスは、一部日本財団の補助を頂きました。多くの方が、一度にたくさんの工場を見学するためにありがたい支援でした。

渦潮電機工場見学会

海外や国内の数多くの海事展に出展し、海事展を最も熟知しているといわれる渦潮電機の工場見学会の様子です。海事展会場でのブースの設置など「今治パビリオン」のリーダー的な役割を担っていただきました。
工場の見学会では、船舶の電装部品を製造しているため、制御装置などを製造する様子が見学できました。コンピュータを使ってどのように主機のコントロールをしているかが瞬時にわかる装置や、船が安全に故障なく運行するための制御装置など、業界内で評価の高いシステムを見学できました。
子ども達は、電気を発生する仕組みや、静電気を感じる体験も挑戦していました。中には感じたことをメモ紙いっぱいに書いている子どもがいて、「驚いたことが多すぎて書ききれない！」と悲鳴を上げていました。
渦潮電機では新工場を建設中ですが、もし次回海事展の見学会があれば、見学させていただけるのでしょうか。

檜垣造船工場 新造船見学会

檜垣造船の工場・新造船見学会では最新鋭のブロック工場が見学できました。ここでは実際に鉄板を切断したり、鉄板を曲げる「ぎょう鉄」の様子など、船の一部になるパーツを整然と製造する過程をリアルタイムで見学できました。一枚の大きな平らな鉄板が色々な形になってゆく姿はとても不思議な感じがしました。子ども達も一枚の鉄板が船になってゆく様子に興味が引かれたようです。その様子を詳しく、わかりやすく造船所の社員が説明してくれるため、理解が深まりました。
船舶の見学では、大きな船に自動車のハンドルより小さなハンドルがついており、「この、大きな船がこんな小さなハンドルで向きが変わるなんて！」と見学者を驚かせていました。通常では触ることもないハンドルですが、今回の見学会ではこのような光景があちこちで見ることができました。船を造るための過程、建造中の船、完成した船が一度に見学できるのは、「現場を有する“海事都市今治”」の強みかもしれません。

新来島どっく工場 新造船見学会

新来島どっくの工場・新造船見学会ではプロダクトタンカーの見学ができました。広い敷地のため、バスで移動しましたが、途中でブロック工場を通過するため、「こうして船のパーツを造ってゆき、船が完成するのだな」とよくわかりました。ドックではセミタンデム方式で船を建造していますので、前半分が輪切りの状態で建造している船が見えました。180m、48000tのプロダクトタンカーでしたからとても大きく、乗り込んでみると大勢の方が見学に来られているのがわかりました。見学用バス毎に社員の方がついてとても丁寧にわかりやすく説明される様子に、会社の見学会にかける意気込みがわかりました。
　また、船型研究室内の流体実験の様子を見学することができ、船の形が変わると水の流れが変わり、水の抵抗が少ない船型を研究する様子が子ども達の興味を引いていました。新来島どっくの見学会に訪れた人は船を建造する上で、マニアックな知識が深まったのではないでしょうか。

今治造船工場 新造船見学会

今治造船の工場・新造船見学会では、クレーンでのUFOキャッチャー、餅まき、高所作業者体験、屋台など、朝早くから訪れた多くの見学者を飽きさせない盛りだくさんのイベントが豊富に用意されており、それぞれの持ち場に控えるスタッフの様子を見ても、力の入りようが伺えました。
写真は、抽選で当たった人が進水式のシャンパン割りを体験した様子です。進水式では航海の安全を祈り、行われる儀式ですが一般の方が体験できることはありませんので、貴重な体験だったと思います。
見学会の船舶は1700個積みコンテナ船で、今治市海事都市交流委員会委員の双輝汽船がオーナーですが、「今治海事展のためならば」と新造船の見学を快く受け入れてくれたようです。船内を見学した人からは「現在の船がこんなに進んでいるとは知らず、技術の高さに驚いた」とか、「今治でこのような船を造っていることを誇りに思う」などの感想が聞かれました。
　造船所と船主が深い結びつきの下でなしえるこのような見学会は、今治海事展の目的である「海事産業界の力をアピールする」一つであったと思います。

浅川造船進水式見学会

23日併催イベントで事前に最もお問合せの多かった浅川造船の進水式です。会場には200名の小中学生を招待しましたが、進水式を聞きつけた一般の方も早朝からの進水式にも拘らず、大勢見学されていました。
浅川造船は今回の今治海事展に合わせて建造工程を切り詰め、また、当日は小潮で決して良い条件ではありませんでしたが進水式を開催していただきました。また、今回のLPG船は今治の船主で、今治海事展に合わせた進水式にご協力をいただけました。こういったご協力が得られるのも、海事都市今治に船主と造船所が存在し、その関係が密接であるからかもしれません。
浅川造船は進水式にいつも餅まきをしていますが、今回は4000個のお餅を用意したようです。集まった見学客はたくさんのお餅を拾った後、LPG船が船台から滑って海に入る迫力ある光景を興奮した様子で食い入るように見ていました。

「海王丸」一般公開

5月23日「今治海事展併催イベント」として航海訓練所帆船「海王丸」の一般公開見学会が開催されました。朝9時から見学開始でしたが、随分前から多くの方が訪れ、乗船見学を待たれていました。
海事展会場から歩いて2～3分の距離に「海王丸」が寄港していましたから、海事展会場からも「海王丸」のマストは見ることができて、存在感を示していました。昨年の「日本丸」に続いての帆船寄港にも係わらず、5千人を超える方が「海の貴婦人」を見学に訪れました。この「海王丸」見学に来られた方のほとんどが、海事展会場に回られた様子で、「海王丸」と海事展の相乗効果があったように思えます。
テレビやアニメで見た帆船と違い、本物の珍しい装備を目の当たりにして、船上のあちこちから子ども達の歓声が聞こえる様子は、帆船の魅力が十分伝わったように見えました。
昨年寄港した「日本丸」と「海王丸」何か所か違いがあるのですが、皆さんお分かりになりますか？